Aaradimanninte Janmi, Aradinae, Oxyphenbutazone

Аарадиманнинте Жанми: Aaradimanninte Janmi - 1972 жылы үнділік малаялам тіліндегі фильм, режиссер әрі режиссер П.Бхаскаран . Фильмде басты рөлдерді Прем Назир, Мадху, Шела және Джаябхарати ойнайды. Музыкалық партия - Шехар. Бұл « Нейркумижи» тамилдік фильмінің ремейки .
Арадиналар: Aradinae - Aradidae тұқымдасының қателіктерінің қосалқы отбасы. Арадинада кем дегенде 90 сипатталған түр бар.
Оксифенбутазон: Оксифенбутазон - стероидты емес қабынуға қарсы препарат (NSAID). Бұл фенилбутазон метаболиті.
Арадиппо: Арадиппо - Кипрдегі муниципалитет, Ларнака қаласының шетінде орналасқан. Ол 1986 жылы жергілікті тұрғындардың референдумынан кейін құрылды. Мұнда шамамен 20 000 тұрғын бар. Қала мәртебесін алғаннан кейін Арадиппо өзінің муниципалдық шектерін анықтады және қазіргі уақытта Кипрдің екінші муниципалитеті болып табылады, өйткені ол 42,982 шаршы үкіметтік акрды алып жатыр.
Арадиппо муниципал стадионы: Арадиппо стадионы - Арадипподағы стадион , Кипр. Бұл Эрмис Арадиппо мен Омониа Арадиппудың туған жері. Стадионда 2500 адам бар және Арадиппо муниципалитетіне тиесілі.
Арадиппо муниципал стадионы: Арадиппо стадионы - Арадипподағы стадион , Кипр. Бұл Эрмис Арадиппо мен Омониа Арадиппудың туған жері. Стадионда 2500 адам бар және Арадиппо муниципалитетіне тиесілі.
Арадит: Арадит - BaCa 6 [(SiO 4 ) (VO 4 )] (VO 4 ) 2 F. формуласымен өте сирек кездесетін минерал. Қалыптасу. Арадиттің де, задовиттің де құрылымдары набимузаитке ұқсас. Барлық үш минералдың құрылымы хатуритпен байланысты.
Джиоок: Гиорок (румын) Арад округінің коммуна. Гиорок коммунасы Зыранд таулары мен Арад үстіртінің жанасу аймағында, Матка арнасында орналасқан және 4890 гектардан асады. Оның құрамына үш ауыл кіреді: Кувин ( Арадкави ), Гиорок және Мини ( Менес ).
Джиоок: Гиорок (румын) Арад округінің коммуна. Гиорок коммунасы Зыранд таулары мен Арад үстіртінің жанасу аймағында, Матка арнасында орналасқан және 4890 гектардан асады. Оның құрамына үш ауыл кіреді: Кувин ( Арадкави ), Гиорок және Мини ( Менес ).
Арадо: Арадо : Arado Flugzeugwerke, неміс авиакомпаниясы Арвад, Сирияның ежелгі қаласы
Арадо: Арадо : Arado Flugzeugwerke, неміс авиакомпаниясы Арвад, Сирияның ежелгі қаласы
Arado Ar 196: Arado Ar 196 - бұл 1936 жылдан бастап Arado неміс фирмасы салған кеме барлау аз қанатты монопландық ұшақ. Келесі жылы ол дизайнерлік байқаудың жеңімпазы болып таңдалды және Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Kriegsmarine стандартты ұшағы болды.
Арадо Ар 232: Кейде сондай-ақ Tatzelwurm деп аталатын Arado Ar 232 Tausendfüßler, Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде неміс фирмасы Arado Flugzeugwerke шағын сандар жобаланған және салынған жүк әуе кемесі, болды. Дизайн қазіргі кездегі жүк көлігі ұшақтарының стандартты болып саналатын барлық сипаттамаларын, соның ішінде біріккенін, жоғары қанаттың астына салынған қорап тәрізді фюзеляжды қоса алғанда; артқы жүк тиеу рампасы; тіреуге оңай қол жеткізу үшін жоғары орнатылған егіз құйрық; және өрескел өрістерден жұмыс істеуге арналған әртүрлі мүмкіндіктер. Люфтваффе өзінің ескірген Junkers Ju 52 / 3m көліктерін ауыстыруға немесе толықтыруға мүдделі болғанымен, ол сол кезде өндірісте көптеген түрлерге ие болды және көптеген Ar 232 сатып алмады.
Arado Ar 234: Arado Ar 234 Blitz - Екінші дүниежүзілік соғыстың аяқталу кезеңінде немістің Arado компаниясы жасаған әлемдегі алғашқы жедел реактивті қозғалтқыш.
Arado Ar 240: Arado Ar 240 - неміс қос қозғалтқышы, көп функциялы ауыр истребитель Арадо Флюцюэгверке Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Люфтваффе үшін жасаған. Оның алғашқы рейсі 1940 жылы болды, бірақ дизайндағы проблемалар дамуға кедергі келтірді және ол прототиптің барлық кезеңінде тек тұрақты болып қалды. Ақыр соңында, жоба қолданыстағы ұшақтар әртүрлі сынақ мақсаттары үшін пайдаланудан бас тартылды.
Arado Ar 196: Arado Ar 196 - бұл 1936 жылдан бастап Arado неміс фирмасы салған кеме барлау аз қанатты монопландық ұшақ. Келесі жылы ол дизайнерлік байқаудың жеңімпазы болып таңдалды және Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Kriegsmarine стандартты ұшағы болды.
Арадо Ар 231: Arado Ar 231 - жеңіл флот-самолет, Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Германияда Арадо суасты қайықтарына скауттық ұшақ ретінде жасаған. Сүңгуір қайықтың ішінде сақтау қажеттілігі дизайны бойынша ымыраға келуді талап етті, бұл бір орындық гидроұшақты практикалық тұрғыдан аз қолданды.
Arado Ar 67: Arado Ar 67 Ar 65-дің бір орындық қос ұшақты истребителі болды.
Arado Ar 96: Arado Ar 96 - бұл Arado Flugzeugwerke шығарған неміс бір қозғалтқышы, барлық металл конструкциялы төмен қанатты моноплан. Ол Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Luftwaffe стандартты озық жаттықтырушы болды.
Арадо Ар 195: Arado Ar 195 - екінші қозғалтқыштың прототипі, екінші дүниежүзілік соғыс кезінде немістің Arado неміс Graf Zeppelin авиациялық кемесінде қызмет ету үшін салған торпедалық бомбардировщик.
Arado Ar 196: Arado Ar 196 - бұл 1936 жылдан бастап Arado неміс фирмасы салған кеме барлау аз қанатты монопландық ұшақ. Келесі жылы ол дизайнерлік байқаудың жеңімпазы болып таңдалды және Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Kriegsmarine стандартты ұшағы болды.
Arado Ar 196: Arado Ar 196 - бұл 1936 жылдан бастап Arado неміс фирмасы салған кеме барлау аз қанатты монопландық ұшақ. Келесі жылы ол дизайнерлік байқаудың жеңімпазы болып таңдалды және Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Kriegsmarine стандартты ұшағы болды.
Arado Ar 197: Arado Ar 197 - Германияның Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі екі ұшақты ұшақ, ол ешқашан аяқталмаған неміс авиация кемесі Graf Zeppelin үшін теңіз операцияларына арналған. Тек бірнеше прототиптер салынды; жоба Messerschmitt Bf 109T және Me 155 пайдасына бас тартылды.
Arado Ar 198: Arado Ar 198 барлау ұшағының прототипі болып табылады, оны Arado Flugzeugwerke жасаған және оны Luftwaffe қолдайды, ол әуелі оны Blohm & Voss BV 141 мен Focke-Wulf Fw 189-тен артық көреді. Алайда ұшу сынақтары жүргізілген кезде нашар орындады және Люфтвафеге әсер етпеді. Бір ұшақ 1938 жылы аяқталды.
Arado Ar 199: Arado Ar 199 - Arado Flugzeugwerke құрастырған жүзгіш ұшақ. Бұл 1938 жылы катапультадан ұшырылатын және су үстінде жұмыс істейтін төмен қанатты моноплан. Жабық кабинада нұсқаушы мен студентке арналған екі орындық, ал штурман-штурманға немесе радио операторға арналған артқы орындыққа арналған үшінші орын болды.
Арадо Ар 231: Arado Ar 231 - жеңіл флот-самолет, Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Германияда Арадо суасты қайықтарына скауттық ұшақ ретінде жасаған. Сүңгуір қайықтың ішінде сақтау қажеттілігі дизайны бойынша ымыраға келуді талап етті, бұл бір орындық гидроұшақты практикалық тұрғыдан аз қолданды.
Арадо Ар 232: Кейде сондай-ақ Tatzelwurm деп аталатын Arado Ar 232 Tausendfüßler, Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде неміс фирмасы Arado Flugzeugwerke шағын сандар жобаланған және салынған жүк әуе кемесі, болды. Дизайн қазіргі кездегі жүк көлігі ұшақтарының стандартты болып саналатын барлық сипаттамаларын, соның ішінде біріккенін, жоғары қанаттың астына салынған қорап тәрізді фюзеляжды қоса алғанда; артқы жүк тиеу рампасы; тіреуге оңай қол жеткізу үшін жоғары орнатылған егіз құйрық; және өрескел өрістерден жұмыс істеуге арналған әртүрлі мүмкіндіктер. Люфтваффе өзінің ескірген Junkers Ju 52 / 3m көліктерін ауыстыруға немесе толықтыруға мүдделі болғанымен, ол сол кезде өндірісте көптеген түрлерге ие болды және көптеген Ar 232 сатып алмады.
Arado Ar 233: Arado Ar 233 - 1940 жылдардағы Францияда Arado Flugzeugwerke басқаруымен Dewoitine жасаған азаматтық қос моторлы амфибиялы ұшатын кеменің дизайны.
Arado Ar 234: Arado Ar 234 Blitz - Екінші дүниежүзілік соғыстың аяқталу кезеңінде немістің Arado компаниясы жасаған әлемдегі алғашқы жедел реактивті қозғалтқыш.
Arado Ar 234: Arado Ar 234 Blitz - Екінші дүниежүзілік соғыстың аяқталу кезеңінде немістің Arado компаниясы жасаған әлемдегі алғашқы жедел реактивті қозғалтқыш.
Arado Ar 234: Arado Ar 234 Blitz - Екінші дүниежүзілік соғыстың аяқталу кезеңінде немістің Arado компаниясы жасаған әлемдегі алғашқы жедел реактивті қозғалтқыш.
Arado Ar 234: Arado Ar 234 Blitz - Екінші дүниежүзілік соғыстың аяқталу кезеңінде немістің Arado компаниясы жасаған әлемдегі алғашқы жедел реактивті қозғалтқыш.
Arado Ar 240: Arado Ar 240 - неміс қос қозғалтқышы, көп функциялы ауыр истребитель Арадо Флюцюэгверке Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Люфтваффе үшін жасаған. Оның алғашқы рейсі 1940 жылы болды, бірақ дизайндағы проблемалар дамуға кедергі келтірді және ол прототиптің барлық кезеңінде тек тұрақты болып қалды. Ақыр соңында, жоба қолданыстағы ұшақтар әртүрлі сынақ мақсаттары үшін пайдаланудан бас тартылды.
Arado Ar 96: Arado Ar 96 - бұл Arado Flugzeugwerke шығарған неміс бір қозғалтқышы, барлық металл конструкциялы төмен қанатты моноплан. Ол Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Luftwaffe стандартты озық жаттықтырушы болды.
Arado E.340: Arado Ar E.340 1939 жылы Рейх Аэро Министрлігінің тапсырысы бойынша Arado Flugzeugwerke жасаған Bomber B жылдам бомбалаушы дизайнерлік жарысы үшін өндірістік келісімшарт үшін бәсекелес болған екі моторлы және тактикалық-орта бомбалаушы болды. жоба жойылды.
Arado Ar 96: Arado Ar 96 - бұл Arado Flugzeugwerke шығарған неміс бір қозғалтқышы, барлық металл конструкциялы төмен қанатты моноплан. Ол Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Luftwaffe стандартты озық жаттықтырушы болды.
Арадо Ар 232: Кейде сондай-ақ Tatzelwurm деп аталатын Arado Ar 232 Tausendfüßler, Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде неміс фирмасы Arado Flugzeugwerke шағын сандар жобаланған және салынған жүк әуе кемесі, болды. Дизайн қазіргі кездегі жүк көлігі ұшақтарының стандартты болып саналатын барлық сипаттамаларын, соның ішінде біріккенін, жоғары қанаттың астына салынған қорап тәрізді фюзеляжды қоса алғанда; артқы жүк тиеу рампасы; тіреуге оңай қол жеткізу үшін жоғары орнатылған егіз құйрық; және өрескел өрістерден жұмыс істеуге арналған әртүрлі мүмкіндіктер. Люфтваффе өзінің ескірген Junkers Ju 52 / 3m көліктерін ауыстыруға немесе толықтыруға мүдделі болғанымен, ол сол кезде өндірісте көптеген түрлерге ие болды және көптеген Ar 232 сатып алмады.
Arado Ar 240: Arado Ar 240 - неміс қос қозғалтқышы, көп функциялы ауыр истребитель Арадо Флюцюэгверке Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Люфтваффе үшін жасаған. Оның алғашқы рейсі 1940 жылы болды, бірақ дизайндағы проблемалар дамуға кедергі келтірді және ол прототиптің барлық кезеңінде тек тұрақты болып қалды. Ақыр соңында, жоба қолданыстағы ұшақтар әртүрлі сынақ мақсаттары үшін пайдаланудан бас тартылды.
Арадо Ар 232: Кейде сондай-ақ Tatzelwurm деп аталатын Arado Ar 232 Tausendfüßler, Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде неміс фирмасы Arado Flugzeugwerke шағын сандар жобаланған және салынған жүк әуе кемесі, болды. Дизайн қазіргі кездегі жүк көлігі ұшақтарының стандартты болып саналатын барлық сипаттамаларын, соның ішінде біріккенін, жоғары қанаттың астына салынған қорап тәрізді фюзеляжды қоса алғанда; артқы жүк тиеу рампасы; тіреуге оңай қол жеткізу үшін жоғары орнатылған егіз құйрық; және өрескел өрістерден жұмыс істеуге арналған әртүрлі мүмкіндіктер. Люфтваффе өзінің ескірген Junkers Ju 52 / 3m көліктерін ауыстыруға немесе толықтыруға мүдделі болғанымен, ол сол кезде өндірісте көптеген түрлерге ие болды және көптеген Ar 232 сатып алмады.
Арадо Ар 232: Кейде сондай-ақ Tatzelwurm деп аталатын Arado Ar 232 Tausendfüßler, Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде неміс фирмасы Arado Flugzeugwerke шағын сандар жобаланған және салынған жүк әуе кемесі, болды. Дизайн қазіргі кездегі жүк көлігі ұшақтарының стандартты болып саналатын барлық сипаттамаларын, соның ішінде біріккенін, жоғары қанаттың астына салынған қорап тәрізді фюзеляжды қоса алғанда; артқы жүк тиеу рампасы; тіреуге оңай қол жеткізу үшін жоғары орнатылған егіз құйрық; және өрескел өрістерден жұмыс істеуге арналған әртүрлі мүмкіндіктер. Люфтваффе өзінің ескірген Junkers Ju 52 / 3m көліктерін ауыстыруға немесе толықтыруға мүдделі болғанымен, ол сол кезде өндірісте көптеген түрлерге ие болды және көптеген Ar 232 сатып алмады.
Arado Ar 64: Arado Ar 64 - бұл 1920-шы жылдардың соңында жасалған бір орындық екі ұшақты истребитель. Бұл Германия Версаль келісімінің шектеулерінен бас тартып, қайта қарулануды бастаған кезде шыққан алғашқы жауынгерлердің бірі болды.
Арадо Ар 65: Arado Ar 65 Ar 64 -тің бір орындық қос ұшақты истребителі болды. Екеуі де өте ұқсас болып көрінді. Жалғыз маңызды айырмашылық - Ar 64 радиалына қарсы 12 цилиндрлі кірістірілген қозғалтқышты пайдалану. Сондай-ақ, қанаттардың ұзындығы кеңейтілді.
Арадо Ар 65: Arado Ar 65 Ar 64 -тің бір орындық қос ұшақты истребителі болды. Екеуі де өте ұқсас болып көрінді. Жалғыз маңызды айырмашылық - Ar 64 радиалына қарсы 12 цилиндрлі кірістірілген қозғалтқышты пайдалану. Сондай-ақ, қанаттардың ұзындығы кеңейтілді.
Arado Ar 66: Arado Ar 66 немістің бір моторлы, екі орындық жаттығу 1933 жылы жасалған. Ол сондай-ақ Шығыс майданда түнгі жер-шабуыл миссиялары үшін қолданылған. Бұл 1933 жылы Arado Flugzeugwerke-дің бас жобалаушы инженері болып тағайындалған Уолтер Блюм, Arado фирмасының жобалау міндеттерінің негізгі бөлігін өз мойнына алғанға дейін, инженер Вальтер Ретхелдің Арадомен бірігіп жасаған соңғы дизайны болды.
Arado Ar 67: Arado Ar 67 Ar 65-дің бір орындық қос ұшақты истребителі болды.
Арадо Ар 68: Arado Ar 68 - бұл 30-шы жылдардың ортасында дамыған немістің бір орындық екі ұшақты истребителі. Бұл Германия Версаль келісімінің шектеулерінен бас тартып, қайта қарулануды бастаған кезде шыққан алғашқы жауынгерлердің бірі болды.
Арадо Ар 69: Arado Ar 69 - 1933 жылы Arado Flugzeugwerke жасаған ашық кабинасы бар екі орынды неміс бастаушы мектебі және спорттық екі ұшақ.
Arado Ar 76: Arado Ar 76 - бұл 1930 жылдардағы неміс ұшағы, ол алдыңғы қатарлы жаттықтырушы ретінде екінші роль атқаратын жеңіл истребитель ретінде жасалған.
Arado Ar 77: Arado Ar 77 - немістің екі моторлы монопланы, 1934 жылдан бастап жетілдірілген оқу ұшағы ретінде жасалған.
Arado Ar 79: Arado Ar 79 - 1930 жылдардағы неміс ұшағы, ол аэробатикалық екі орындық жаттықтырушы және туристік ұшақ ретінде жасалған.
Arado Ar 80: Arado Ar 80 - Екінші дүниежүзілік соғысқа дейінгі жойғыш ұшақ, оны Arado Flugzeugwerke Luftwaffe- дің алғашқы ірі истребитель келісімшарты үшін бәсекелесуге арналған. Ar 80 өнімділігі жөнінен шабыттандырмады, сонымен қатар бірқатар сәтсіздіктерге ұшырады. Сайыста ақырында Messerschmitt Bf 109 жеңіске жетті, ал Ar 80 прототиптері сынақ ұшақтары ретінде күндерін аяқтады.
Арадо Ар 81: Arado Ar 81 немістің прототипі болып саналады. Рейхтің әуе министрлігі бәсекелес Junkers Ju 87-ді сатып алу туралы шешім қабылдағандықтан, Ar 81-дің тек үш прототипі аяқталды.
Arado Ar 95: Arado 95 - 1930 жылдардың соңында немістің Arado фирмасы жобалаған және салған бір қозғалтқышты барлау және патрульдік қос ұшақ. Чили мен Түркияның тапсырысымен бірқатар Екінші дүниежүзілік соғыс басталған кезде Кригсмарин кемесі қабылдады.
Arado Ar 96: Arado Ar 96 - бұл Arado Flugzeugwerke шығарған неміс бір қозғалтқышы, барлық металл конструкциялы төмен қанатты моноплан. Ол Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Luftwaffe стандартты озық жаттықтырушы болды.
Arado Ar 96: Arado Ar 96 - бұл Arado Flugzeugwerke шығарған неміс бір қозғалтқышы, барлық металл конструкциялы төмен қанатты моноплан. Ол Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Luftwaffe стандартты озық жаттықтырушы болды.
Arado Ar 96: Arado Ar 96 - бұл Arado Flugzeugwerke шығарған неміс бір қозғалтқышы, барлық металл конструкциялы төмен қанатты моноплан. Ол Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Luftwaffe стандартты озық жаттықтырушы болды.
Arado E.340: Arado Ar E.340 1939 жылы Рейх Аэро Министрлігінің тапсырысы бойынша Arado Flugzeugwerke жасаған Bomber B жылдам бомбалаушы дизайнерлік жарысы үшін өндірістік келісімшарт үшін бәсекелес болған екі моторлы және тактикалық-орта бомбалаушы болды. жоба жойылды.
Arado E.381: Arado E.381 - бұл ұсынылған паразиттік истребитель. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Германияның люфтваффе үшін 1944 жылдың желтоқсанына Arado Flugzeugwerke ойға, E.381 арқылы Aloft асырады және Arado Ар 234 «ана» әуе кемесінен іске қосылды болды. Содан кейін ол ракета қозғалтқышын іске қосып, оны одақтас бомбалаушыларға шабуыл жасауға итермелейтін еді. Қаражат пен ресми қолдаудың болмауына байланысты игеру тоқтатылды.
Arado E.555: Arado E.555 - Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде RLM-нің Amerikabomber жобасына жауап ретінде немістің Arado компаниясы ұсынған стратегиялық бомбалаушы ұзақ ұшақ болды. E.555 белгісі әр түрлі көлемдегі реактивті бомбалаушы ұшақтардың бірқатар жобаларына, электр қондырғыларына, экипажға және қару-жарақ жүктемесіне қатысты қолданылды. Тек жобалық зерттеулерге сәйкес, ешқандай ұшақ жасалынған немесе салынбаған және 1944 жылдың аяғында E.555 жобасы жойылған.
Arado E.555: Arado E.555 - Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде RLM-нің Amerikabomber жобасына жауап ретінде немістің Arado компаниясы ұсынған стратегиялық бомбалаушы ұзақ ұшақ болды. E.555 белгісі әр түрлі көлемдегі реактивті бомбалаушы ұшақтардың бірқатар жобаларына, электр қондырғыларына, экипажға және қару-жарақ жүктемесіне қатысты қолданылды. Тек жобалық зерттеулерге сәйкес, ешқандай ұшақ жасалынған немесе салынбаған және 1944 жылдың аяғында E.555 жобасы жойылған.
Arado E.555: Arado E.555 - Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде RLM-нің Amerikabomber жобасына жауап ретінде немістің Arado компаниясы ұсынған стратегиялық бомбалаушы ұзақ ұшақ болды. E.555 белгісі әр түрлі көлемдегі реактивті бомбалаушы ұшақтардың бірқатар жобаларына, электр қондырғыларына, экипажға және қару-жарақ жүктемесіне қатысты қолданылды. Тек жобалық зерттеулерге сәйкес, ешқандай ұшақ жасалынған немесе салынбаған және 1944 жылдың аяғында E.555 жобасы жойылған.
Arado Projekt II: Arado Ar Projekt II - 1945 жылы наурызда қолға алынған Arado Flugzeugwerke неміс реактивті түнгі истребителі.
Арадо Флюцюгверке: Arado Flugzeugwerke - бірінші және екінші дүниежүзілік соғыстар кезінде құрлықтағы әскери ұшақтар мен теңіз ұшақтарын шығарған Флугцугбау Фридрихсхафен фирмасының Warnemünde фабрикасы ретінде құрылған неміс авиация өндірушісі.
Arado Ar 240: Arado Ar 240 - неміс қос қозғалтқышы, көп функциялы ауыр истребитель Арадо Флюцюэгверке Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Люфтваффе үшін жасаған. Оның алғашқы рейсі 1940 жылы болды, бірақ дизайндағы проблемалар дамуға кедергі келтірді және ол прототиптің барлық кезеңінде тек тұрақты болып қалды. Ақыр соңында, жоба қолданыстағы ұшақтар әртүрлі сынақ мақсаттары үшін пайдаланудан бас тартылды.
Arado E.340: Arado Ar E.340 1939 жылы Рейх Аэро Министрлігінің тапсырысы бойынша Arado Flugzeugwerke жасаған Bomber B жылдам бомбалаушы дизайнерлік жарысы үшін өндірістік келісімшарт үшін бәсекелес болған екі моторлы және тактикалық-орта бомбалаушы болды. жоба жойылды.
Arado E.377: Arado E.377 - Arado Flugzeugwerke шығарған, қуатты және қуатталмаған нұсқалары бар қашықтықтан басқарылатын глайд бомбасы.
Arado E.381: Arado E.381 - бұл ұсынылған паразиттік истребитель. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Германияның люфтваффе үшін 1944 жылдың желтоқсанына Arado Flugzeugwerke ойға, E.381 арқылы Aloft асырады және Arado Ар 234 «ана» әуе кемесінен іске қосылды болды. Содан кейін ол ракета қозғалтқышын іске қосып, оны одақтас бомбалаушыларға шабуыл жасауға итермелейтін еді. Қаражат пен ресми қолдаудың болмауына байланысты игеру тоқтатылды.
Arado E.381: Arado E.381 - бұл ұсынылған паразиттік истребитель. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Германияның люфтваффе үшін 1944 жылдың желтоқсанына Arado Flugzeugwerke ойға, E.381 арқылы Aloft асырады және Arado Ар 234 «ана» әуе кемесінен іске қосылды болды. Содан кейін ол ракета қозғалтқышын іске қосып, оны одақтас бомбалаушыларға шабуыл жасауға итермелейтін еді. Қаражат пен ресми қолдаудың болмауына байланысты игеру тоқтатылды.
Arado E.381: Arado E.381 - бұл ұсынылған паразиттік истребитель. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Германияның люфтваффе үшін 1944 жылдың желтоқсанына Arado Flugzeugwerke ойға, E.381 арқылы Aloft асырады және Arado Ар 234 «ана» әуе кемесінен іске қосылды болды. Содан кейін ол ракета қозғалтқышын іске қосып, оны одақтас бомбалаушыларға шабуыл жасауға итермелейтін еді. Қаражат пен ресми қолдаудың болмауына байланысты игеру тоқтатылды.
Arado E.381: Arado E.381 - бұл ұсынылған паразиттік истребитель. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Германияның люфтваффе үшін 1944 жылдың желтоқсанына Arado Flugzeugwerke ойға, E.381 арқылы Aloft асырады және Arado Ар 234 «ана» әуе кемесінен іске қосылды болды. Содан кейін ол ракета қозғалтқышын іске қосып, оны одақтас бомбалаушыларға шабуыл жасауға итермелейтін еді. Қаражат пен ресми қолдаудың болмауына байланысты игеру тоқтатылды.
Arado E.381: Arado E.381 - бұл ұсынылған паразиттік истребитель. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Германияның люфтваффе үшін 1944 жылдың желтоқсанына Arado Flugzeugwerke ойға, E.381 арқылы Aloft асырады және Arado Ар 234 «ана» әуе кемесінен іске қосылды болды. Содан кейін ол ракета қозғалтқышын іске қосып, оны одақтас бомбалаушыларға шабуыл жасауға итермелейтін еді. Қаражат пен ресми қолдаудың болмауына байланысты игеру тоқтатылды.
Arado E.381: Arado E.381 - бұл ұсынылған паразиттік истребитель. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Германияның люфтваффе үшін 1944 жылдың желтоқсанына Arado Flugzeugwerke ойға, E.381 арқылы Aloft асырады және Arado Ар 234 «ана» әуе кемесінен іске қосылды болды. Содан кейін ол ракета қозғалтқышын іске қосып, оны одақтас бомбалаушыларға шабуыл жасауға итермелейтін еді. Қаражат пен ресми қолдаудың болмауына байланысты игеру тоқтатылды.
Arado E.381: Arado E.381 - бұл ұсынылған паразиттік истребитель. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Германияның люфтваффе үшін 1944 жылдың желтоқсанына Arado Flugzeugwerke ойға, E.381 арқылы Aloft асырады және Arado Ар 234 «ана» әуе кемесінен іске қосылды болды. Содан кейін ол ракета қозғалтқышын іске қосып, оны одақтас бомбалаушыларға шабуыл жасауға итермелейтін еді. Қаражат пен ресми қолдаудың болмауына байланысты игеру тоқтатылды.
Arado E.500: Arado E.500 1936 жылы Arado Flugzeugwerke жасаған ауыр истребитель үшін тұжырымдама болды.
Arado E.530: Arado E.530 - Arado Flugzeugwerke ұсынған екі қозғалтқышты Schnellbomber дизайны. Оның порт фюзеляжында қысымды кабинасы болуы керек еді және құрамында 500 келілік бір бомба болған, бірақ ол қарусыз болған. Ол Messerschmitt баламасынан артықшылығы болмағандықтан бас тартылды.
Arado E.555: Arado E.555 - Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде RLM-нің Amerikabomber жобасына жауап ретінде немістің Arado компаниясы ұсынған стратегиялық бомбалаушы ұзақ ұшақ болды. E.555 белгісі әр түрлі көлемдегі реактивті бомбалаушы ұшақтардың бірқатар жобаларына, электр қондырғыларына, экипажға және қару-жарақ жүктемесіне қатысты қолданылды. Тек жобалық зерттеулерге сәйкес, ешқандай ұшақ жасалынған немесе салынбаған және 1944 жылдың аяғында E.555 жобасы жойылған.
Arado E.555: Arado E.555 - Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде RLM-нің Amerikabomber жобасына жауап ретінде немістің Arado компаниясы ұсынған стратегиялық бомбалаушы ұзақ ұшақ болды. E.555 белгісі әр түрлі көлемдегі реактивті бомбалаушы ұшақтардың бірқатар жобаларына, электр қондырғыларына, экипажға және қару-жарақ жүктемесіне қатысты қолданылды. Тек жобалық зерттеулерге сәйкес, ешқандай ұшақ жасалынған немесе салынбаған және 1944 жылдың аяғында E.555 жобасы жойылған.
Arado E.555: Arado E.555 - Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде RLM-нің Amerikabomber жобасына жауап ретінде немістің Arado компаниясы ұсынған стратегиялық бомбалаушы ұзақ ұшақ болды. E.555 белгісі әр түрлі көлемдегі реактивті бомбалаушы ұшақтардың бірқатар жобаларына, электр қондырғыларына, экипажға және қару-жарақ жүктемесіне қатысты қолданылды. Тек жобалық зерттеулерге сәйкес, ешқандай ұшақ жасалынған немесе салынбаған және 1944 жылдың аяғында E.555 жобасы жойылған.
Arado E.555: Arado E.555 - Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде RLM-нің Amerikabomber жобасына жауап ретінде немістің Arado компаниясы ұсынған стратегиялық бомбалаушы ұзақ ұшақ болды. E.555 белгісі әр түрлі көлемдегі реактивті бомбалаушы ұшақтардың бірқатар жобаларына, электр қондырғыларына, экипажға және қару-жарақ жүктемесіне қатысты қолданылды. Тек жобалық зерттеулерге сәйкес, ешқандай ұшақ жасалынған немесе салынбаған және 1944 жылдың аяғында E.555 жобасы жойылған.
Arado E.555: Arado E.555 - Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде RLM-нің Amerikabomber жобасына жауап ретінде немістің Arado компаниясы ұсынған стратегиялық бомбалаушы ұзақ ұшақ болды. E.555 белгісі әр түрлі көлемдегі реактивті бомбалаушы ұшақтардың бірқатар жобаларына, электр қондырғыларына, экипажға және қару-жарақ жүктемесіне қатысты қолданылды. Тек жобалық зерттеулерге сәйкес, ешқандай ұшақ жасалынған немесе салынбаған және 1944 жылдың аяғында E.555 жобасы жойылған.
Arado E.555: Arado E.555 - Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде RLM-нің Amerikabomber жобасына жауап ретінде немістің Arado компаниясы ұсынған стратегиялық бомбалаушы ұзақ ұшақ болды. E.555 белгісі әр түрлі көлемдегі реактивті бомбалаушы ұшақтардың бірқатар жобаларына, электр қондырғыларына, экипажға және қару-жарақ жүктемесіне қатысты қолданылды. Тек жобалық зерттеулерге сәйкес, ешқандай ұшақ жасалынған немесе салынбаған және 1944 жылдың аяғында E.555 жобасы жойылған.
Arado E.555: Arado E.555 - Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде RLM-нің Amerikabomber жобасына жауап ретінде немістің Arado компаниясы ұсынған стратегиялық бомбалаушы ұзақ ұшақ болды. E.555 белгісі әр түрлі көлемдегі реактивті бомбалаушы ұшақтардың бірқатар жобаларына, электр қондырғыларына, экипажға және қару-жарақ жүктемесіне қатысты қолданылды. Тек жобалық зерттеулерге сәйкес, ешқандай ұшақ жасалынған немесе салынбаған және 1944 жылдың аяғында E.555 жобасы жойылған.
Arado E.555: Arado E.555 - Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде RLM-нің Amerikabomber жобасына жауап ретінде немістің Arado компаниясы ұсынған стратегиялық бомбалаушы ұзақ ұшақ болды. E.555 белгісі әр түрлі көлемдегі реактивті бомбалаушы ұшақтардың бірқатар жобаларына, электр қондырғыларына, экипажға және қару-жарақ жүктемесіне қатысты қолданылды. Тек жобалық зерттеулерге сәйкес, ешқандай ұшақ жасалынған немесе салынбаған және 1944 жылдың аяғында E.555 жобасы жойылған.
Arado E.555: Arado E.555 - Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде RLM-нің Amerikabomber жобасына жауап ретінде немістің Arado компаниясы ұсынған стратегиялық бомбалаушы ұзақ ұшақ болды. E.555 белгісі әр түрлі көлемдегі реактивті бомбалаушы ұшақтардың бірқатар жобаларына, электр қондырғыларына, экипажға және қару-жарақ жүктемесіне қатысты қолданылды. Тек жобалық зерттеулерге сәйкес, ешқандай ұшақ жасалынған немесе салынбаған және 1944 жылдың аяғында E.555 жобасы жойылған.
Arado E.555: Arado E.555 - Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде RLM-нің Amerikabomber жобасына жауап ретінде немістің Arado компаниясы ұсынған стратегиялық бомбалаушы ұзақ ұшақ болды. E.555 белгісі әр түрлі көлемдегі реактивті бомбалаушы ұшақтардың бірқатар жобаларына, электр қондырғыларына, экипажға және қару-жарақ жүктемесіне қатысты қолданылды. Тек жобалық зерттеулерге сәйкес, ешқандай ұшақ жасалынған немесе салынбаған және 1944 жылдың аяғында E.555 жобасы жойылған.
Arado E.555: Arado E.555 - Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде RLM-нің Amerikabomber жобасына жауап ретінде немістің Arado компаниясы ұсынған стратегиялық бомбалаушы ұзақ ұшақ болды. E.555 белгісі әр түрлі көлемдегі реактивті бомбалаушы ұшақтардың бірқатар жобаларына, электр қондырғыларына, экипажға және қару-жарақ жүктемесіне қатысты қолданылды. Тек жобалық зерттеулерге сәйкес, ешқандай ұшақ жасалынған немесе салынбаған және 1944 жылдың аяғында E.555 жобасы жойылған.
Arado E.555: Arado E.555 - Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде RLM-нің Amerikabomber жобасына жауап ретінде немістің Arado компаниясы ұсынған стратегиялық бомбалаушы ұзақ ұшақ болды. E.555 белгісі әр түрлі көлемдегі реактивті бомбалаушы ұшақтардың бірқатар жобаларына, электр қондырғыларына, экипажға және қару-жарақ жүктемесіне қатысты қолданылды. Тек жобалық зерттеулерге сәйкес, ешқандай ұшақ жасалынған немесе салынбаған және 1944 жылдың аяғында E.555 жобасы жойылған.
Arado E.560: Arado E.560 - бұл екінші қозғалыс кезеңінде жобаланған бірнеше моторлы Arado орта қашықтықтағы тактикалық бомбардировщиктердің сериясы.
Arado E.560: Arado E.560 - бұл екінші қозғалыс кезеңінде жобаланған бірнеше моторлы Arado орта қашықтықтағы тактикалық бомбардировщиктердің сериясы.
Arado E.560: Arado E.560 - бұл екінші қозғалыс кезеңінде жобаланған бірнеше моторлы Arado орта қашықтықтағы тактикалық бомбардировщиктердің сериясы.
Arado E.560: Arado E.560 - бұл екінші қозғалыс кезеңінде жобаланған бірнеше моторлы Arado орта қашықтықтағы тактикалық бомбардировщиктердің сериясы.
Arado E.560: Arado E.560 - бұл екінші қозғалыс кезеңінде жобаланған бірнеше моторлы Arado орта қашықтықтағы тактикалық бомбардировщиктердің сериясы.
Arado E.560: Arado E.560 - бұл екінші қозғалыс кезеңінде жобаланған бірнеше моторлы Arado орта қашықтықтағы тактикалық бомбардировщиктердің сериясы.
Arado E.561: Arado E.561 - Arado Flugzeugwerke ұсынған, 1937 және 1938 жылдары жасалған Heavy истребительдің дизайны.
Arado E.580: Arado E.580 Германияның Екінші дүниежүзілік соғысындағы реактивті истребительдің дизайны болды. 1943 жылғы дизайн негізінде E.580 Volksjäger байқауына өзгертілді.
Arado E.581-4: Arado E.581-4 немістің ұшатын қанатты бомбалаушы жобасы болды. Оның үш қондырғы қондырғысы және фюзеляжы ерекше болды.
Arado E.581-4: Arado E.581-4 немістің ұшатын қанатты бомбалаушы жобасы болды. Оның үш қондырғы қондырғысы және фюзеляжы ерекше болды.
Arado E.583: Arado E.583 - бұл 1945 жылдан бастап немістің Arado Flugzeugwerke өндірушісінің реактивті қозғалтқышымен жұмыс жасайтын түнгі истребительдің жобасы.
Arado E.654: Arado E.654 - Арадо Флюцюгверкердің немістің ауыр истребитель жобасы.
Арадо Флюцюгверке: Arado Flugzeugwerke - бірінші және екінші дүниежүзілік соғыстар кезінде құрлықтағы әскери ұшақтар мен теңіз ұшақтарын шығарған Флугцугбау Фридрихсхафен фирмасының Warnemünde фабрикасы ретінде құрылған неміс авиация өндірушісі.
Арадо Флюцюгверке: Arado Flugzeugwerke - бірінші және екінші дүниежүзілік соғыстар кезінде құрлықтағы әскери ұшақтар мен теңіз ұшақтарын шығарған Флугцугбау Фридрихсхафен фирмасының Warnemünde фабрикасы ретінде құрылған неміс авиация өндірушісі.
Кэт Арадо: Кэтлин Фэйт «Кэт» Арадо - Филиппиндік волейболшы, UAAP-тағы UE Lady Warriors волейбол командасының ойыншысы. Ол Ennajie Laure-мен бірге UAAP-тың 77-ші маусымы деп танылды. Ол сондай-ақ 2016 жылы Таиландтың Сисакет қаласында өткен волейболдан әйелдер арасындағы Оңтүстік-Шығыс Азия чемпионатында «Үздік Либеро» сыйлығын қапшыққа алды.
Арадо Л.И: Arado LI 1929 жылы Германияда сол жылы Europa Rundflug бәсекесінде өнер көрсету үшін салынған екі орынды парасолды қанатты спорт монопланы болды. Отынды тұтыну сынақтары кезінде L 1 мәжбүрлі қонуға мәжбүр болды және жарыстан шеттетілді. Ұшақты Парижге қайтарған дизайнер Герман Хофманн аэродром үстінде бірнеше пилотаж жасады және ол құлаған кезде қаза тапты.
Арадо Л.И: Arado LI 1929 жылы Германияда сол жылы Europa Rundflug бәсекесінде өнер көрсету үшін салынған екі орынды парасолды қанатты спорт монопланы болды. Отынды тұтыну сынақтары кезінде L 1 мәжбүрлі қонуға мәжбүр болды және жарыстан шеттетілді. Ұшақты Парижге қайтарған дизайнер Герман Хофманн аэродром үстінде бірнеше пилотаж жасады және ол құлаған кезде қаза тапты.
Арадо L II: Arado L II - 1920 жылдардағы неміс екі орындық, жоғары қанатты туристік моноплан.
Арадо Л.И: Arado LI 1929 жылы Германияда сол жылы Europa Rundflug бәсекесінде өнер көрсету үшін салынған екі орынды парасолды қанатты спорт монопланы болды. Отынды тұтыну сынақтары кезінде L 1 мәжбүрлі қонуға мәжбүр болды және жарыстан шеттетілді. Ұшақты Парижге қайтарған дизайнер Герман Хофманн аэродром үстінде бірнеше пилотаж жасады және ол құлаған кезде қаза тапты.
Арадо Л.И: Arado LI 1929 жылы Германияда сол жылы Europa Rundflug бәсекесінде өнер көрсету үшін салынған екі орынды парасолды қанатты спорт монопланы болды. Отынды тұтыну сынақтары кезінде L 1 мәжбүрлі қонуға мәжбүр болды және жарыстан шеттетілді. Ұшақты Парижге қайтарған дизайнер Герман Хофманн аэродром үстінде бірнеше пилотаж жасады және ол құлаған кезде қаза тапты.
Арадо L II: Arado L II - 1920 жылдардағы неміс екі орындық, жоғары қанатты туристік моноплан.
Арадо L II: Arado L II - 1920 жылдардағы неміс екі орындық, жоғары қанатты туристік моноплан.
Arado Projekt II: Arado Ar Projekt II - 1945 жылы наурызда қолға алынған Arado Flugzeugwerke неміс реактивті түнгі истребителі.
Арадо өзені: Португалияның солтүстігіндегі Арадо (соқа) өзені. Өзеннің бастауы - Герес тауы, ал сағасы Фафияо өзеніне, Фафьяоның жеріне, Кабриль ауылы, Монталегре муниципалитетіне құяды. Арадо каскатынан ауызға дейін 5 шақырым (3 миль) жүгіреді.
Арадо СИ: Arado SI - бұл 1925 жылы Германияда салынған екі ұшақты тренажер. Үш прототиптің біріншісі Bristol Lucifer радиалды қозғалтқышымен жұмыс істеген, ал қалған екі Arado S.Ia әуе кемесінде Siemens-Halske Sh 12. орнатылған. Siemens-Halske Sh 11 Arado S III- ті басқарды , іс жүзінде бірдей ұшақ, оның бір ғана прототипі жасалып, Түркияға сатылды.
Арадо СИ: Arado SI - бұл 1925 жылы Германияда салынған екі ұшақты тренажер. Үш прототиптің біріншісі Bristol Lucifer радиалды қозғалтқышымен жұмыс істеген, ал қалған екі Arado S.Ia әуе кемесінде Siemens-Halske Sh 12. орнатылған. Siemens-Halske Sh 11 Arado S III- ті басқарды , іс жүзінде бірдей ұшақ, оның бір ғана прототипі жасалып, Түркияға сатылды.
Arado SC I: Arado SC I 1920 жылдары Германияда дамыған бипланды жаттықтырушы болды. Ол SI-ге негізделген, бірақ әлдеқайда қуатты кірістірілген қозғалтқышпен жұмыс істейді. Сәйкесінше құрылым айтарлықтай нығайтылды. Ұшақ Липецктегі жасырын әскери ұшу мектебіне арналған, бірақ ол бұл қызметке қабылданбады. Оның орнына Deutsche Verkehrsfliegerschule газетіне аз ғана сан салынды.
Arado SC II: Arado SC II - бұл бипланмен жаттықтырушы, 1920 жылдары Германияда жасалған. Ол қатты күшке ие BMW Va қозғалтқышы бар SC I-ге негізделген. Он мысал Deutsche Verkehrsfliegerschule үшін салынды.
Arado SC I: Arado SC I 1920 жылдары Германияда дамыған бипланды жаттықтырушы болды. Ол SI-ге негізделген, бірақ әлдеқайда қуатты кірістірілген қозғалтқышпен жұмыс істейді. Сәйкесінше құрылым айтарлықтай нығайтылды. Ұшақ Липецктегі жасырын әскери ұшу мектебіне арналған, бірақ ол бұл қызметке қабылданбады. Оның орнына Deutsche Verkehrsfliegerschule газетіне аз ғана сан салынды.
Arado SC II: Arado SC II - бұл бипланмен жаттықтырушы, 1920 жылдары Германияда жасалған. Ол қатты күшке ие BMW Va қозғалтқышы бар SC I-ге негізделген. Он мысал Deutsche Verkehrsfliegerschule үшін салынды.
Арадо SD I: Arado SD I - бұл 1920 жылдары Германияда жасалған истребительді қос ұшақ. Бұл Германия Липецкіде құрастырып жатқан жасырын әуе күштерін жабдықтауға арналған. Макет дизайнер Вальтер Ретхельдің Фоккермен өткізген уақытына байланысты болды. Кәдімгі конфигурацияда SD I дәнекерленген болат түтік қаңқасы, кабинаның алдында металлмен қапталған және оның артында матамен қапталған. Ағаш секвипланның қанаттары N-типті планетааралық тіректермен, ешқандай сымдарсыз бекітілді - бұл әдеттегі Фоккердің ерекшелігі.
Arado SD II: Arado SD II - бұл 1920 жылдары Германияда жасалған истребитель биплан. Алдыңғы SD I сияқты, Германия Липецкіде жинап жатқан жасырын әуе күштерін жабдықтауға арналған және осы типтегі кемшіліктерді жеңуге үміттенген. Ол бірдей негізгі конфигурацияға ие болғанымен, SD II жаңа дизайн болды. Әдетте үлкен және ауыр салмақтағы әуе кемесі әдеттегі сымдармен бекітілген аз қанаттарға ие болды. Шасси мен артқы ұшақ әлдеқайда мықты болды.
Arado SD III: Arado SD III - бұл 1920 жылдары Германияда жасалған истребитель биплан. Ол SD II параллельімен жасалды және ұшақтың әуе корпусы дизайнының көп бөлігін бөлісті. Негізгі айырмашылықтар электр қондырғысының қондырғысымен байланысты болды, бұл өз кезегінде алға қысқа фюзеляжды және жүріс бөлігін қайта жобалауды қажет етті. Стаакенде, Речлинде және соңында Липецкте бағаланды, ол жаппай өндіріске жарамсыз деп танылды, бірақ одан алынған сабақ Arado үшін Ar 64 және Ar 65 дизайнын жасауда өте маңызды болды.
Арадо SD I: Arado SD I - бұл 1920 жылдары Германияда жасалған истребительді қос ұшақ. Бұл Германия Липецкіде құрастырып жатқан жасырын әуе күштерін жабдықтауға арналған. Макет дизайнер Вальтер Ретхельдің Фоккермен өткізген уақытына байланысты болды. Кәдімгі конфигурацияда SD I дәнекерленген болат түтік қаңқасы, кабинаның алдында металлмен қапталған және оның артында матамен қапталған. Ағаш секвипланның қанаттары N-типті планетааралық тіректермен, ешқандай сымдарсыз бекітілді - бұл әдеттегі Фоккердің ерекшелігі.